⑴鐵路是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，目前除西藏以外，全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路，初步形成了“五縱三橫”的全國(guó)性鐵路網(wǎng)。“九五”期間新修的南昆鐵路，使我國(guó)資源豐富的大西南有了出海通道。青藏鐵路已開(kāi)工建設(shè)。主要鐵路樞紐有：北京、沈陽(yáng)、蘭州、鄭州、徐州、株洲、南昌、上海等。(詳見(jiàn)已發(fā)的資料)

南北干線：

①京廣線②京哈線③京滬線④京九線⑤同蒲線

⑥太焦線⑦焦柳線⑧寶成線⑨成昆線

東西干線：

A、京包線B、包蘭線C、隴海線D、蘭新線

E、滬杭線F、浙贛線G、湘黔線H、貴昆線

⑵公路發(fā)展很快，在交通運(yùn)輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國(guó)全部2000多個(gè)縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)，1992年通車(chē)?yán)锍踢_(dá)105.7萬(wàn)千米，通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世紀(jì)80年代(特別是近年)以來(lái)，高速公路建設(shè)迅速發(fā)展。如北京一天津一塘沽線、沈陽(yáng)一大連線、京滬高速公路等。

⑶內(nèi)河航道有11萬(wàn)千米。航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的航道有長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江。長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航道的大動(dòng)脈，被譽(yù)為“黃金水道”。重慶、武漢、南京、上海是沿岸重要港口。

⑷海洋運(yùn)輸，我國(guó)海上航運(yùn)分為沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)。沿海航運(yùn)可以分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū);主要通航：秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、寧波、溫州、福州、湛江、北海等主要海港，遠(yuǎn)洋航線可通達(dá)世界150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總載重噸位居世界第2位。

⑸航空運(yùn)輸，已形成以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國(guó)家及國(guó)內(nèi)重要城市。北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國(guó)際航空港。

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